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	Walter Ledig, Ferdinand Ulbricht: Die Sekundär-Eisenbahnen des Königreichs Sachsen

Die innere Eintheilung der Personenwagen ist verschieden. Die zweiachsigen Wagen mit Oberkasten von 7,645 m Länge und 4,7 oder 5,5 m Radstand enthalten entweder 10 Sitzplätze II. Klasse, 46 Sitzplätze III. Klasse und 10 Stehplätze, zusammen also 66 Plätze, oder 60 Sitzplätze III. Klasse und 10 Stehplätze, zusammen also 70 Plätze.

Das Eigengewicht eines Personenwagens II. und III. Klasse beträgt 5 650 kg und eines Personenwagens III. Klasse nur 5 400 kg.

Bei den vierachsigen Wagen mit einer Kastenlänge von 9,17 m beträgt der Radstand der Drehgestelle 1,3 m, die Drehzapfenentfernung 6,0 m und das Wagengewicht 7 650 kg. Diese Wagen haben 10 Sitzplätze II. Klasse, 34 Sitzplätze III. Klasse, 5 Stehplätze auf jeder Plattform und zwischen den Abtheilungen für II. und III. Klasse einen Gepäckraum, welcher auch zur Postbeförderung benutzt wird.

Ausserdem ist auf der Linie Pirna-Berggiesshübel ein lediglich für den Sommerverkehr dienender zweiachsiger Aussichtswagen in Verwendung. Derselbe hat einen Oberkasten von 9,6 m Länge und nur 2,75 m Breite, ohne Oberlichtaufbau, ist auf beiden Seiten in Fensterhöhe offen und nur mit Gardinen versehen, hat 6,0 m Radstand und ein Wagengewicht von 6 250 kg. Dieser Wagen bietet 36 Plätze II. Klasse im Innern und 5 Stehplätze auf jeder Plattform. Die ungepolsterten Sitze sind an beiden Langseiten in Gruppen von je 4 Plätzen angeordnet, während in der Mitte ein Gang frei bleibt. Die beweglichen Rücklehnen gestatten den Reisenden, sich nach Belieben entweder vor- oder rückwärts zur Fahrtrichtung zu setzen.

c) Die wichtigsten Merkmale der Sekundärbahnlokomotiven.

		normalspurige Tenderlokomotiven	schmalspurige
		normalspurige Tenderlokomotiven	Tenderlokomotiven	Fairlie- Lokomotiven
Gesammtlänge zwischen den Buffern	m	6,475 u. 6,520	5,63	9,20
Grösste Breite	"	2,72	1,80	2,14
Achsen	Anzahl	2	3	4
Hiervon sind gekuppelt	"	2	3	2 ✕ 2
Radstand	m	2,0	1,8	5,688
Treibraddurchmesser	mm	810	750	813
Cylinderdurchmesser	"	260	240	216
Kolbenhub	"	400	380	355
Rostfläche	qm	0,58	0,66	1,16
Gesammte Heizfläche	"	35,69	29,72	57,78
Siederohre	Anzahl	110	108	2 ✕ 97
Dampfdruck	Atm.	12,0	12,0	10,0
Wasserraum	cbm	2,15	1,50	2,88
Kohlenraum	"	1,10	0,60	1,10
Leergewicht	t	14,25 u. 15,30	12,45	22,30
Gewicht im Dienst	"	18,76 u. 20,10	16,00	28,90
Preis pro Stück	ℳ	17500 u. 20304	16891/18200	51771

d) Mittheilungen über Bestand, Leistungen, Verbrauch und Unterhaltungskosten der Transportmittel.

Bestand im November 1885			normalspurige Bahnen		schmalspurige Bahnen		Durchschnittsergebnisse aus der Gesammtheit der Staatsbahnen
Bestand im November 1885			Pirna- Berggiesshübel	Johanngst.- Schwarzenberg	Wilkau- Saupersdorf	Hainsberg- Kipsdorf
Lokomotiven:			Anzahl:
Tenderlokomotiven $\left.{\begin{aligned}\\\\\\\end{aligned}}\right\{$	mit 2 Achsen		2	2	–	–	–
	0"t 3 Ach"		–	–	2	2	–
	0"t 4 Ach"en (Fairlie)		–	–	–	1	–
zusammen			2	2	2	3	–
Pro Kilometer Bahnlänge			0,13	0,12	0,20	0,12	0,33
Lokomotiven $\left.{\begin{aligned}\\\\\\\\\end{aligned}}\right\{$	mit 2 2 2 Treibachsen		2	2	–	–	–
	0"t 2 3nbsp;Trei"		–	–	2	2	–
	0"t 2 ✕ 2 Treiba"		–	–	–	1	–
Personenwagen:
Wagen $\left.{\begin{aligned}\\\\\end{aligned}}\right\{$	mit 2 Achsen		4	3	8	21	–
Wagen $\left.{\begin{aligned}\\\\\end{aligned}}\right\{$	0"t 4 Ach"		1	–	–	2	–
zusammen			5	3	8	23	–
Achsenzahl $\left.{\begin{aligned}\\\\\end{aligned}}\right\{$	überhaupt		12	6	16	50	–
	pro Kilometer Bahnlänge		0,80	0,35	1,59	1,94	2,07
Plätze $\left.{\begin{aligned}\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\end{aligned}}\right\{$	II. Klasse $\left.{\begin{aligned}\\\\\\\end{aligned}}\right\{$	Innenraum	66	30	18	70	–
		Plattform	25	10	9	30	–
	III. Klasse $\left.{\begin{aligned}\\\\\\\end{aligned}}\right\{$	Innenraum	186	106	110	335	–
		Plattform	25	15	33	84	–
	zusammen		302	161	170	519	–
	pro Kilometer Bahnlänge		20,24	9,29	16,92	20,16	37,55
	pro Achse		25,167	26,833	10,625	10,380	18,132
Wagengewicht $\left.{\begin{aligned}\\\\\\\\\end{aligned}}\right\{$	überhaupt	Tonnen	30,48	16,75	20,13	58,98	–
	pro Achse	"nen	2,54	2,79	1,26	1,18	3,82
	0"0 Platz	"nen	0,10	0,10	0,12	0,11	0,21
Wagen mit Bremsvorrichtung			5	3	7	17	–

Empfohlene Zitierweise:
Walter Ledig, Ferdinand Ulbricht: Die Sekundär-Eisenbahnen des Königreichs Sachsen. Druck von H. S. Hermann, Berlin 1886, Seite 19. Digitale Volltext-Ausgabe bei Wikisource, URL: https://de.wikisource.org/w/index.php?title=Seite:Die_Sekund%C3%A4r-Eisenbahnen_des_K%C3%B6nigreichs_Sachsen.pdf/44&oldid=- (Version vom 27.2.2025)